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      汽車廠商渴求自動(dòng)駕駛技術(shù) 新興公司趁勢(shì)盈利

      發(fā)布時(shí)間:2016-04-14 09:52 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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      據(jù)科技投資新聞資訊網(wǎng)recode報(bào)道,雖然汽車制造商視科技創(chuàng)業(yè)公司為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但是在追求自動(dòng)駕駛汽車的過程中,它們?cè)絹碓叫枰萍脊粳F(xiàn)成的可直接應(yīng)用于車輛的平臺(tái)、軟件和數(shù)據(jù)。這一趨勢(shì)已經(jīng)引起汽車制造商和科技

      據(jù)科技投資新聞資訊網(wǎng)recode報(bào)道,雖然汽車制造商視科技創(chuàng)業(yè)公司為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但是在追求自動(dòng)駕駛汽車的過程中,它們?cè)絹碓叫枰萍脊粳F(xiàn)成的可直接應(yīng)用于車輛的平臺(tái)、軟件和數(shù)據(jù)。這一趨勢(shì)已經(jīng)引起汽車制造商和科技公司的注意。

      一家名為Nauto的汽車售后科技公司今天宣布它已經(jīng)獲得1200萬美金(7767萬元人民幣)的A輪融資,此輪融資由PlaygroundGlobal創(chuàng)客孵化中心領(lǐng)投。風(fēng)險(xiǎn)投資公司DraperNexus和IndexVenture參與了本輪融資。Nauto研發(fā)客戶可使用可支付的產(chǎn)品和服務(wù),向汽車制造商顯示其最終價(jià)值。其他眾多汽車技術(shù)領(lǐng)域的公司也在踐行此做法。

      與售后自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Comma以及被通用汽車收購的Cruise不同,Nauto不提供駕駛或控制車輛的技術(shù),相反,它提供司機(jī)安全輔助、車聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)據(jù)服務(wù)。Nauto公司改造汽車的內(nèi)外攝像頭,利用人工智能,通知司機(jī)迎面而來的車輛、光線情況或潛在障礙,并搜集匿名的駕駛行為數(shù)據(jù)。到目前為止,它已經(jīng)啟動(dòng)了多個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目,改造商業(yè)車輛。對(duì)這些商業(yè)車輛所有人來說,Nauto的技術(shù)讓他們能了解司機(jī)的全部行為數(shù)據(jù),并使用實(shí)時(shí)反饋系統(tǒng)協(xié)助司機(jī)。而對(duì)Nauto來說,在盡可能多的車輛上應(yīng)用其技術(shù)能幫助它收集更豐富的數(shù)據(jù)集,以后可以作為自動(dòng)駕駛汽車的大腦。

      Nauto的共同創(chuàng)辦人斯坦福大學(xué)咨詢教授斯蒂芬•赫克(StefanHeck)說:“現(xiàn)在人類在開車,機(jī)器人在學(xué)習(xí)。以一種全面地方式改造全自動(dòng)駕駛汽車很難,所以我們建立了軟件功能,不過駕駛這方面的功能需要在原始設(shè)備制造階段就整合進(jìn)去。現(xiàn)在我們已經(jīng)開始與一些原始設(shè)備制造商合作。”換而言之,Nauto已經(jīng)成功建立了一個(gè)既可以盈利,又可以幫助他們實(shí)現(xiàn)與汽車制造商共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的長(zhǎng)期目標(biāo)的短期業(yè)務(wù)。不過這并不是說,Nauto一旦與原始設(shè)備制造商完全融合,就會(huì)停止向現(xiàn)有客戶提供已有服務(wù)。赫克表示他希望未來幾年繼續(xù)與商業(yè)車輛公司和保險(xiǎn)公司合作,甚至努力與像紐約這樣的城市合作。紐約實(shí)行“零死亡愿景”(VisionZero)項(xiàng)目,旨在減少交通事故導(dǎo)致的上網(wǎng)。

      盡管投資者認(rèn)為Nauto短期業(yè)務(wù)還會(huì)發(fā)展數(shù)年,但他們對(duì)Nauto當(dāng)前戰(zhàn)略支持的退出機(jī)會(huì)更加激動(dòng)。PlaygroundGlobal合伙人布魯斯•里克(BruceLeak)說:“這正是最佳機(jī)會(huì)。我們都意識(shí)到自動(dòng)駕駛是未來,但我們?nèi)绾尾拍軐?shí)現(xiàn)這一點(diǎn)?與原始設(shè)備制造商合作是一個(gè)好的策略。這條路想要盈利漫長(zhǎng)而艱難,但Nauto洞察力不錯(cuò),汽車行業(yè)想要與這一領(lǐng)域?qū)嵙媒?jīng)驗(yàn)證的人合作,Nauto表示它需要獲得數(shù)以百萬計(jì)英里的駕駛數(shù)據(jù)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的唯一方法就是讓人們開車。”對(duì)和美國(guó)及日本公司都與合作的DraperNexus來說,Nauto有機(jī)會(huì)在日本大展拳腳,也有可能與投資它的日本集團(tuán)合作。Nauto投資人兼DraperNexus合伙人QMotiwala說:“我們考察了好幾家這一領(lǐng)域的公司,Nauto的獨(dú)特之處在于,它是唯一一家既有短期盈利計(jì)劃又有長(zhǎng)期目標(biāo)的售后公司。在車輛方面,Nauto能獲得實(shí)際駕駛數(shù)據(jù),接觸到很棒的司機(jī),它的人工智能還能不斷地向這些司機(jī)學(xué)習(xí)。”




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