我國航運市場發展與挑戰

航運業作為典型的資本密集型產業，其健康發展離不開多樣化的融資渠道和充足的資金支持，健全的航運金融市場對服務海洋強國建設等重大戰略實施具有重要意義。當前全球航運融資需求呈現多元化，航運金融創新亦步亦趨。我國作為海運大國，在全球航運金融市場份額僅約6%-7%，大而不強形勢嚴峻。隨著近年來國家出臺一系列政策，以及以自貿區為代表的新一輪改革開放不斷推進，我國航運金融市場面臨新的發展契機。

據統計，全球航運融資市場中，倫敦作為國際航運中心，其航運融資市場份額達到18%。而我國所提供的資金和服務僅約其1/3，我國航運金融市場發展仍面臨挑戰。

一是國內金融市場有待進一步完善，航運金融工具還不夠豐富，導致航運企業融資渠道較為單一，融資效率和總量均受到一定限制。

二是外匯、稅收、法律等相關配套制度還不夠健全，使得中資金融機構國際市場競爭力不強。

三是航運金融高端專業人才缺乏，在國際航運融資規則、法律及市場形勢把握等方面經驗不足，業務拓展和風險管控能力還有待進一步提高。

幾點建議

近年來，隨著國家陸續出臺《關于促進海運業健康發展的若干意見》、《關于金融支持船舶工業加快結構調整促進轉型升級的指導意見》，以及《關于促進金融租賃行業健康發展的指導意見》等政策，以上海、天津等自貿區為代表的新一輪改革開放不斷推進，我國航運金融市場將迎來新的發展機遇。

一是建議進一步完善金融市場功能，推動建立與國際航運金融市場接軌的稅收、法律等制度。積極構建以銀行貸款、融資租賃為主，股權和債券融資為補充，產業基金、信托等參與的多元化航運金融市場，拓寬航運企業融資渠道。

二是建議依托自貿區金融改革先行先試的政策優勢，創新航運金融產品及其衍生品，積極開展離岸航運融資業務，增強中資金融機構服務能力，提升國際市場競爭力。

三是建議深化同業合作，發揮中資金融機構協同優勢，加強在項目開發、金融創新、風險管控、資產管理等方面協作，合力提升我國航運融資服務競爭力，加大國際市場話語權。

四是建議加強銀政合作模式創新，發揮金融支持與政府扶持結合優勢，以金融服務推動政策落地，以金融杠桿擴大政策成效，提高航運金融服務海洋強國建設的能力。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。