沃爾沃上市計劃提速：被吉利收購后首次海外募資37億

沃爾沃在被吉利控股收購以后首次籌集新資本，向三家瑞典機構投資者發(fā)行可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股，籌集了50億瑞典克朗（約合37億元人民幣）的資金。

報道稱，這些股票可以轉(zhuǎn)換為上市普通股，側(cè)面印證了沃爾沃或?qū)⒅匦聮炫粕鲜械膫髀劇?/p>

據(jù)了解，這三家瑞典機構投資者分別為兩家瑞典國家養(yǎng)老基金公司——AMF和AP1，以及瑞典Folksam保險公司。他們手里擁有沃爾沃汽車的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股意味著，經(jīng)這三家公司的大部分股東同意后，可以在一定時期內(nèi)按照事先確定的一定比例將優(yōu)先股轉(zhuǎn)換成普通股的股票。

目前，股權交易的細節(jié)還未公開。但報道稱，此舉或?qū)?ldquo;輕微稀釋”目前吉利對于沃爾沃汽車百分之百的控股權。

資料近年來，在被吉利控股收購以后，沃爾沃發(fā)展迅猛。2015年，由于美國和歐洲業(yè)務增長強勁，沃爾沃全球銷量達到50.3萬輛，相比2014年增長8%，其中，旗艦車型XC90SUV在美需求旺盛，而這一年也是沃爾沃首次年銷量超過50萬輛。

與此同時，根據(jù)2015年沃爾沃發(fā)布的財報，沃爾沃汽車集團營業(yè)收入創(chuàng)下1640.43億瑞典克朗（約合人民幣1221.46億），較2014年的1375.9億瑞典克朗（約合人民幣1024.49億）增長了19.2%，其中，凈利潤增長幅度最大。2015年沃爾沃凈利潤達到44.76億瑞典克朗（約合人民幣33.32億），較2014年的5.08億克朗（約合人民幣3.78億）暴漲781.1%，在數(shù)值上幾乎達到后者的9倍。

今年，截至到11月，沃爾沃全球累計銷量已達47.35萬輛，與去年同期相比上升7.4%。

相比于如今沃爾沃“光鮮亮麗”的銷售業(yè)績，事實上，沃爾沃也曾“幾經(jīng)易手”。1999年，沃爾沃公司選擇留下“會賺錢”的商用車業(yè)務，把“敗家”的轎車業(yè)務以60億美元的價格“賣給”了福特。然而在2008年金融危機下，虧損嚴重的福特又不得不將沃爾沃再度出售，直到2010年，吉利汽車成為了沃爾沃下一個“接盤俠”。

《汽車新聞》指出，從1999年以60億美元“賣身“給福特到2010年被吉利全資收購，近年來發(fā)展態(tài)勢良好的沃爾沃始終沒有放棄尋求上市的機會。

“今天的舉動是沃爾沃汽車長期以來為實現(xiàn)上市又邁出的堅實一步。“沃爾沃在一份聲明中表示。

然而，僅僅是一個月前，沃爾沃還曾經(jīng)公開發(fā)表聲明“否認”將要上市的傳聞，其表示，公司暫且沒有“立即上市”的計劃。

目前，吉利的一位發(fā)言人仍堅持以上聲明，稱沃爾沃沒有“立即”公開募股的計劃，但該發(fā)言人拒絕評論“立即”這一模糊的時間概念。

作為沃爾沃全球最大的單一市場，中國市場在沃爾沃的復興路上有著舉足輕重的地位。截至11月，沃爾沃在華累計銷量為80,759輛，與去年同期相比攀升12.5%，其中11月沃爾沃在華單月銷量為9,076輛，較去年同期為8,045輛同比增長12.8%。11月單月銷量和今年累計銷量，沃爾沃在華都已遠超美國。

此外，12月15日，沃爾沃官方宣布旗下國產(chǎn)S90長軸版正式上市，共推出5款車型，售價36.98-55.18萬元，軸距在海外版車型基礎上加長了120mm。值得一提的是，這也是一款全系產(chǎn)品都將在中國大慶制造卻同時出口歐洲和美洲市場的車型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。