達飛收購NOL將成史上最大集運業務整合項目

達飛輪船對東方海皇（NOL）的潛在收購項目，將成為史上最大的集運業務整合項目。不過，考慮到中遠集團和中海集團集運業務合并事宜，這一紀錄預計不會保持太久的時間。

據Alphaliner分析師稱，考慮到東方海皇旗下集運分支美國總統輪船（APL）船隊總運力為54萬TEU，這一運力規模的整合相比馬士基航運2005年收購P&ONedlloyd的46萬TEU運力規模更大。在收購東方海皇后，加上美國總統輪船的船隊運力，達飛輪船旗下船隊規模將達到233萬TEU，這意味著該公司在市場上的運力份額達到11.5%。

Alphaliner表示，這是達飛輪船自1996年JacquesSaade-ledCieMaritimed’Affretement(CMA)與CompagnieGeneraleMaritime(CGM)達成并購之后的第11筆公司并購交易。該機構也指出，與達飛輪船此前達成的收購交易相比，東方海皇船隊中的船型尺寸較小。

盡管達飛輪船與東方海皇的并購項目基本已成定局，不過交易仍有一些問題尚待商榷。雙方與上周五簽訂了獨家收購協議，但這一協議結果將在12月7日才公布，顯然此次收購項目仍存在潛在的難題。Alphaliner認為，收購項目懸而未決的主要問題在與評估東方海皇集運業務和碼頭資產估值。

也有分析師質疑，達飛輪船是否擁有收購東方海皇的能力。東方海皇在當前市場上的價值為21.46億美元，加上該公司26.24億美元的凈債務，這一交易總額將達到47.7億美元。若使用現金全資收購東方海皇，將使得達飛輪船現有的32.6億美元負債額翻倍。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。