奧迪將使用太陽能車頂 增加電動車?yán)m(xù)航里程

據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，德國汽車制造商奧迪正在與中國企業(yè)漢能薄膜發(fā)電集團進行合作，雙方準(zhǔn)備將太陽能薄膜電池集成到未來的奧迪電動車全景玻璃中去。

奧迪汽車在一份聲明中表示，漢能薄膜發(fā)電集團旗下子公司阿爾塔設(shè)備公司(AltaDevices)將會設(shè)計一種嵌入式的太陽能車頂，這種車頂最終將會幫助電動車增加自己的續(xù)航里程。據(jù)了解，這種車頂能夠?qū)⑻柲苻D(zhuǎn)化為電能并向車內(nèi)電氣系統(tǒng)供電，其中包括向車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)和其他電氣部件供電。

奧迪汽車還表示，這種具有太陽能車頂?shù)脑蛙噷诮衲昴甑组_始打造。但該公司沒有向外界提供任何投資方面的細節(jié)，也沒有提供這種車輛大規(guī)模生產(chǎn)的預(yù)測時間框架。

阿爾塔設(shè)備公司（AltaDevices）將太陽能薄膜電池集成到電動車全景玻璃車頂中只是第一步。到未來，幾乎全部的車頂表面都將會被太陽能薄膜電池覆蓋。奧迪表示，太陽能薄膜電池產(chǎn)生的電能，將會流入電動車的電氣系統(tǒng)并向部分設(shè)備供電，這些設(shè)備包括空調(diào)系統(tǒng)或者座椅加熱器等——這種提高能源效率的做法，對“電動車的續(xù)航里程有直接的積極影響。”

奧迪汽車采購部門的負(fù)責(zé)人貝恩德•馬滕斯(BerndMartens)表示：“這將會是打造可持續(xù)和零排放出行方式中的一座里程牌。”

截至目前，奧迪汽車一直在努力解決汽車召回、檢察官調(diào)查，以及來自工會和管理層對排放門丑聞事件的持續(xù)批評。而奧迪目前也正在將自己的重點關(guān)注方向轉(zhuǎn)向電動車領(lǐng)域。上個月，奧迪汽車公司對外表示，公司計劃到2020年時削減大約120億美元的成本，以幫助自己在投資方向上的轉(zhuǎn)變。此外，這家公司還尋求通過與保時捷開發(fā)一款新的生產(chǎn)制造平臺的方式，來為自己的零排放技術(shù)提供研發(fā)資金。據(jù)了解，奧迪希望借助新平臺共享部件和模塊的方式，同時讓大眾品牌也降低成本。

奧迪計劃到2020年時發(fā)布三款純電動車車型，并計劃到2025年時，讓純電動車的銷量占自己全部汽車銷量的三分之一以上。奧迪的電動車攻勢將會從明年開始，期間將會推出一款基于其e-tronquattro概念車的跨界電動車型。

漢能薄膜發(fā)電集團去年展示了四輛太陽能供電的電動車，其一直尋求與汽車制造商進行合作，從而能夠大批量生產(chǎn)自己的太陽能設(shè)備。

從現(xiàn)在來看，雙方建立的合作伙伴關(guān)系將會促使兩家公司在汽車車頂使用的太陽能光電板做出更多努力。而來自日本的電池制造商松下公司已經(jīng)開始生產(chǎn)一款功率為180瓦特的陣列式太陽能電池。據(jù)了解松下公司的這款電池也能夠被安裝在汽車車頂上進行使用。與此同時，日產(chǎn)汽車也為自己的Leaf電動車增加了一個太陽能面板的配置選擇項。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。