11月27日,韓國(guó)韓華海洋(原大宇造船)宣布與大洋洲地區(qū)船東簽訂了1艘超大型液氨運(yùn)輸船(VLAC)的建造合同,合同總金額1630億韓元(約合1.255億美元),將于2026年下半年交付船東。
韓華海洋表示,此次承接的超大型液氨運(yùn)輸船造價(jià)達(dá)到1.255億美元,超過(guò)了11月14日該公司從希臘Naftomar Shipping and Trading承接的4艘同型船的單船造價(jià)。隨著液氨運(yùn)輸船的價(jià)格持續(xù)上漲,將對(duì)公司的收益起到積極作用。
11月14日,韓華海洋承接的93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船的單船造價(jià)為1.246億美元。
韓華海洋在該型船的設(shè)計(jì)中集成了諸多環(huán)保技術(shù),包括其獨(dú)立研發(fā)的軸帶發(fā)電機(jī)馬達(dá)裝置(SGM) 以及智能船舶解決方案HS4®(Hanwha Smart Ship Solution& Service,原大宇造船DS4®)等。今后如船東需要,還可轉(zhuǎn)換為氨燃料動(dòng)力船。
此前,韓華海洋分別于2022年9月和10月從法國(guó)船級(jí)社(BV)和英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR) 獲得了86000立方米液氨運(yùn)輸船的原則性認(rèn)可(AIP),一直在努力開(kāi)發(fā)零碳船舶建造技術(shù)。
韓華海洋表示:“隨著代表性環(huán)保燃料氨的需求增加,液氨運(yùn)輸船的訂單也呈增加趨勢(shì)。在該領(lǐng)域具有相關(guān)技術(shù)能力的韓華海洋將從中受益。”
包括此次簽約的超大型液氨運(yùn)輸船訂單在內(nèi),韓華海洋今年以來(lái)承接的新船訂單金額已達(dá)16艘,合同總金額30億美元,實(shí)現(xiàn)其全年接單目標(biāo)69.8億美元的約43%。這16艘訂單分別為5艘LNG船、5艘液氨運(yùn)輸船、6艘特種船舶。
截至目前,HD韓國(guó)造船海洋今年以來(lái)承接的船海裝備訂單已達(dá)151艘(座),合同總金額213.7億美元,實(shí)現(xiàn)其全年接單任務(wù)目標(biāo)157.4億美元的約135.8%;三星重工今年以來(lái)承接的新船訂單達(dá)到26艘,總金額65.88億美元,達(dá)到全年接單目標(biāo)95億美元的69.35%。在韓國(guó)三大船企中,今年韓華海洋的接單達(dá)成率最低。
韓華海洋表示,該公司還計(jì)劃在年內(nèi)承接卡塔爾“百船計(jì)劃”第二批次LNG船訂單,因此今年的接單量還將有較大的上升空間。而據(jù)此前的預(yù)測(cè),韓華海洋可能承接的卡塔爾“百船計(jì)劃”第二批次LNG船訂單數(shù)量為12艘。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3460 | - |
| 低合金熱軋開(kāi)平板 | 3510 | - |
| 低合金高強(qiáng)板 | 4560 | - |
| 鍍鋅管 | 5230 | - |
| 重軌 | 4500 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3790 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4160 | - |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3030 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 主焦煤 | 1440 | - |
| 鎳 | 147985 | 3700 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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