武漢楊泗港長江大橋開始上部結構施工

武漢市第10座長江大橋——楊泗港長江大橋8日完成大橋先導索過江作業，標志著這座大型雙層公路懸索橋順利進入上部結構施工階段。

武漢楊泗港長江大橋是一座雙塔雙層地錨式鋼桁梁公路懸索橋，一步跨越長江，主跨1700米，也是長江上首座雙層公路大橋。懸索橋施工中，先導索過江是上部結構施工的第一步。

中鐵大橋局楊泗港大橋項目部相關負責人李陸平比喻說，此次過江作業的是一條直徑26毫米、長6200米、重16.6噸的先導索，需要穿過南北兩座高達240米高的主塔。這就像細線穿過針眼一般，且江上作業要確保先導索不入水，挑戰難度非常大。

據介紹，此次先導索過江采用“自由懸掛牽引法”：一艘2640匹馬力的拖輪就像纖夫將先導索從北岸拖拉至南岸與引索相連，再通過引索與南岸卷揚機連接，最后啟動兩岸卷揚機將導索最低點升至離江面33米的高空。由于楊泗港長江大橋位于長江主航道航運繁忙，為保障先導索過江，主航道封航兩小時。

先導索順利過江后，將形成牽引系統用于架設貓道和主纜。武漢楊泗港長江大橋作為長江上的又一項超級工程，大橋預計將在2019年建成，通車后將完善武漢城市快速路骨架系統，緩解過江交通壓力，促進城市均衡發展，優化城市空間布局。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。