雷軍系汽車投資版圖：偏好共享出行和自動駕駛

5月3日，港交所官網公布小米正式提交IPO申請文件的消息，雷軍以及他旗下順為資本的投資版圖很快成為業界津津樂道的話題。當然，汽車及出行行業也不例外。

時代財經記者從公開披露信息統計獲悉，截至目前，雷軍、順為資本、小米科技參與投資的汽車及出行領域項目超過20個，包括蔚來汽車、小鵬汽車、ofo、立刻出行、人人車和車車車險等。

從所參投的項目來看，雷軍和小米對汽車企業的投資主要針對電動車企和研究自動駕駛的科技企業，而共享出行領域是已擁有一定市場份額的ofo和立刻出行，汽車電商平臺上則更青睞金融和汽配。

這些項目和行業基本都是同期最熱的風口。整體來看，目前多數企業在所屬領域中仍然算活躍，發展形勢也相對積極。

埋伏共享出行和智能駕駛

最近兩三年，互聯網在汽車銷售、金融等領域的滲透不斷加深，兩者合作共謀的嘗試也明顯增加。去年，互聯網巨頭BAT在汽車領域排兵布陣的積極性可謂空前。

它們不僅參與投資威馬汽車、蔚來汽車、小鵬汽車等新晉互聯網車企，且近乎拉幫結派地與廣汽、上汽等一線傳統車企成立合資公司、簽署戰略合作。

在國家政策支持自主品牌、新能源汽車技術等背景下，汽車電動化、網聯化、智能化、共享化的“新四化”順應而生。在雷軍、順為資本和小米科技的汽車投資版圖中，涉及汽車領域的項目也多以該方向為主。

其中，順為資本在2015年參投蔚來汽車，該企業由易車創始人李斌等在2015年成立。蔚來汽車定位為智能電動汽車研發商，多次被業界貼上國內特斯拉標簽。

小鵬汽車則是順為資本2017年底的投資項目，該企業于2014年由阿里系背景的何小鵬等人在廣州成立，主推研發針對年輕人的互聯網電動車。目前，蔚來汽車和小鵬汽車在國內造車新車企中熱度排到前三位，在備受關注的同時，也頗具爭議。

蔚來投資方除順為資本外，還包括騰訊、京東、百度等，而小鵬汽車投資方除順為資本外，包阿里巴巴、紀源資本、IDG等也有參與。

在電動車、無人駕駛技術方面，順為資本和小米科技在2015年到2017年之間先后投資過包括凌云兩輪電動汽車、智能自行車云造科技、速珂SuperSOCO電動車、自動駕駛Momenta和智能駕駛智行者，普遍涉及金額在1億以內。當中，Momenta也獲得蔚來資本和戴姆勒集團參投，智行者獲百度參投。

共享出行方面，順為資本和小米科技參投了ofo小黃車、小白單車、立刻出行、貨拉拉。其中，小黃車項目涉及金額約3億元，貨拉拉涉及的金額約1億。

汽車電商投資青睞后市場

傳統車企在早期一直探索與互聯網的結合，汽車電商是其中之一，只不過目前仍未有明確在方向。在銷售、金融、維修、二手車等不同領域里，都有相對明星的企業。

從順為資本和小米的投資項目來看，2016年至2018年，其持續參與投資開思汽配4次，涉及金額4.8億元。成立于2015年的開思汽配主要提供汽車后市場綜合服務，產品覆蓋汽車售后連鎖維修云平臺搭建、汽車維修養護O2O平臺等。而2017年底，提供汽修廠和汽配店服務的汽車配件撮合APP平臺好汽配也獲得順為資本投資。

除此之外，定位C2C交易模式的二手車平臺人人車在2014年至2016年間先后獲得順為資本的3次投資，涉資約2.6億元。在2017年到2018年間，人人車的主要投資方為滴滴出行和騰訊。

2016年到2017年之間，順為資本還投資了提供車險智能推薦引擎的互聯網公司車車車險，涉及金額約2億。2017年底，小米科技參與二手車理財平臺車財多，涉及金額并未披露。

公開資料顯示，雷軍個人投資版塊中也有不少涉及汽車領域。其中，2011年參投汽車消費領域的卡卡移動、哈哈拼車，涉及金額約百萬，2013年到2014年期間又先后參投公交車查詢平臺車來了、拼車平臺51用車以及一家研究電機技術的科技公司。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。