老兵帶隊直面市場絞殺 海馬汽車謀局“十三五”

從眾多自主品牌中殺出的一匹“黑馬”，到增長勢頭略顯乏力，在競爭日趨激烈的汽車市場新常態中，海馬汽車迫不及待地開始尋找下一個爆發點。

剛剛出爐的最新銷量數據顯示，2015年11月，海馬汽車銷量2.35萬輛，同比增長超過40%。但盡管如此，今年前11個月，海馬汽車15.53萬輛的整體銷量與去年同期相比仍下滑了2%。

“‘十二五’已經是競爭非常激烈的五年，但即將到來的‘十三五’，將是更為激烈的絞殺。”12月2日，從前任海馬汽車銷售業務掌舵手李偉勝手中接過接力棒的蔡峰在接受本報記者采訪時直言。而面對更加苛刻的市場競爭環境，包括海馬在內的自主品牌如何生存下來，又如何突出重圍，是蔡峰不得不思考的問題。

老兵新傳

“我是汽車老兵，也是營銷的新兵。”12月2日，一個月前剛剛走馬上任海南一汽海馬汽車銷售總經理職務的蔡峰，在第一次公開亮相時所作的自我介紹低調而謙遜。

事實上，同時擔任海馬汽車集團總裁助理、一汽海馬常務副總經理職務的蔡峰，已在海馬汽車奮戰28年之久——從車體部長、技術管理部部長再到技術本部本部長以及后來的一汽海馬副總經理等職務，蔡峰在海馬汽車全面負責海馬汽車新產品研發、動力系統及技術平臺研發等一系列“要務”。

從執掌福美來323和普力馬兩款重量級車型的國產化項目，到帶領研發團隊一手打造福美來二代、海福星、丘比特、騎士等多款海馬汽車布局關鍵細分市場的轉型力作，蔡峰在海馬汽車的近30年間，親歷了海馬汽車的成長與變革。

而在營銷層面上，蔡峰也并非從零開始。“作為海馬營銷委員會的重要成員，公司在營銷規劃和重大決策上，蔡總也一直都全面參與。”海馬汽車內部人士透露。因在產品研發和營銷的雙重經驗，蔡峰全面接管銷售公司后，或將在產品把控與營銷戰略上實現更加完美的過渡和對接。

不過，需要注意的是，當前汽車市場整體增長羸弱的大環境下，海馬汽車開始出現些許下滑。今年前11個月，海馬汽車銷量15.53萬輛，與去年同期相比下滑2%。而在2014年，海馬汽車全年銷量18.08萬輛，與上年相比仍同比保持3.09%的正增長。

從今年前11個月的銷量細分數據中可見，海馬汽車旗下MPV車型下滑最大，前11個月銷量僅320輛，與去年同期相比下滑幅度高達84.78%。與此同時，轎車業務也同樣慘淡，前11個月銷量共計8.22萬輛，同比下滑幅度亦達到17.7%。

如何重新找回海馬汽車在兩大關鍵細分市場的生命力，對剛剛從研發轉戰營銷的蔡峰亦是肩上重擔。

直面未來

面對MPV車型銷量的大幅滑落，蔡峰開出的藥方是“迅速推出有力新品”。

海馬汽車旗下中高端MPV全新車型——海馬VB00將在明年上半年推出。“VB00其實并不是普力馬的簡單換代，它基于海馬全新轎車平臺打造，也注入了很多新的技術，軸距和車身尺寸空間全面超越普力馬。”蔡峰透露。

而在蔡峰時代的海馬汽車，同樣將延續此前的基本路線。“海馬在之前的2.0+的時代中，就提出來往上走、往外走的精品之路。包括堅持以用戶為本，從市場出發和堅持品牌創新的戰略布局的思路，現在也不會改變。”

在MPV版圖止跌回升的同時，海馬汽車旗下SUV板塊也將實現進一步大幅提升。今年11月，海馬汽車SUV車型銷量1.11萬輛，同比增長幅度高達68.6%，今年1-11月，SUV銷量整體也達到7.19萬輛，同比增長幅度高達34.64%。

在即將到來的“十三五”期間，海馬汽車計劃投放的8款全新產品中，SUV車型同樣是重中之重。“在即將投放的普力馬新能源車基礎上，還將發展兩款純電動汽車，其中一款就是SUV。四驅和兩驅車型都在進程中，還有一款插電式混合動力車型，將在2017年底或2018年初投放市場。”蔡峰表示。此外，海馬目前旗下的福美來、普力馬和M8也將迎來換代。

而在經銷商渠道方面，海馬汽車計劃在“十三五”期間完成2000家渠道店布局。在蔡峰的計劃表中，海馬汽車傳統經銷商渠道還需要進一步下沉，并在三四五線城市盡快興建和擴大銷售網絡，以此支撐未來的銷量增長。

“‘十三五’期間如何能活下來，這是自主品牌面臨的一個很現實的命題。而生存方式也是最近我們在一直思考的。”蔡峰坦言，在新一輪征戰期到來之時，海馬汽車也將瞄準新的目標——對標長安、吉利等自主排頭兵，在“十三五”期間進入自主一線陣營。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。