2019“新引擎” 續航廣汽“新未來”

新華網廣州1月4日電（王厚啟）2018年12月23日，作為廣汽集團新能源汽車事業的核心發展載體，廣汽智聯新能源汽車產業園迎來首期工程——廣汽新能源智能生態工廠20萬產能項目的竣工。隨著智能、網聯、共享、電氣新四化的時代的到來，未來新能源和智能汽車占的比重將越來越高，站在風口的廣汽，如何賦能智能網聯時代？

2018年，廣汽集團位列《財富》未來50強23位，同時位列《財富》世界500強202位；2018年，在政策東風與時代機遇的雙重利好之下，廣汽從樹立粵港澳大灣區標桿企業形象到再次拓展國際業務板塊。廣汽的2018，是蝶變的一年，前20年積蓄的力量在今年得以爆發。面對消費轉型與市場飽和的2018，廣汽集團在前三季度累計銷量為155.81萬輛，同比增長6.24%。

新的成績代表著新起點的開啟，新的起點意味著新征程即將開始。破繭成蝶一瞬間，卻是承接蟄伏與騰飛的重要一刻。從2018回首，每一幀廣汽人奮斗的畫面串聯的帆已經高高揚起；從2018向前看，新的時代已經到來，面對著嶄新的未來，廣汽站在了20年積淀下的高臺，從“新”出發。

后發先至開啟新能源新起點

新一輪科技革命和產業革命正在蓄勢待發，新能源是實現中國汽車產業的“變道超車”，只有搶占行業制高點，贏得發展主動權，才能以更加昂揚的姿態屹立于世界。

“十三五”規劃指出要堅持綠色發展，著力改善生態環境。做為工業制造的重要組成部分，為積極響應國家實施新能源汽車推廣計劃，廣汽帶著年輕炙熱的心和時代前沿的眼光，初探新能源領域。

相比于世界級汽車品牌，廣汽只是一個鋒芒初露的年輕人，但是年輕的姿態賦予了廣汽后發先制的勇氣，也是年輕的活力讓廣汽燃起一顆后發先至的決心。

在國內車企紛紛大力發展新能源車的近幾年，廣汽新能源起步不算快，目前在售的車型只有混動車型GS4PHEV和純電動車型GE3，以及新一代純電動車型GE3530。

秉承了廣汽對于品質的一貫追求，沿襲了傳祺對于中高端切入的起點，廣汽新能源起步晚，卻從進入市場開始就為中國新能源汽車立下了新的標桿，助力中國新能源汽車打造新起點。

后發先至，靠的是過硬的自主研發力量。廣汽新能源總經理古惠南表示：“廣汽在電池、電控上擁有自己的獨有技術，電池控制技術是自主研發，目前我們是國內第一家采用G-MC機電耦合系統的，這套系統不僅用在插電混合系統，也可以用在其他混動產品上，這是非常先進的技術。”

11月8日，廣汽“A級SUV車型自主研發及產業化”項目榮獲2018年度“中國汽車工業科學技術獎”科學進步獎一等獎，該獎項是中國汽車行業內最高級別的科學技術獎項，被譽為中國科技界汽車“奧斯卡”。

12月23日，廣汽智聯新能源汽車產業園迎來首期工程——廣汽新能源智能生態工廠20萬產能項目竣工。工廠總體規劃產能40萬輛/年，其中首期生產能力為20萬輛/年，計劃于2019年5月投產，工廠竣工后，廣汽新能源將在新工廠內率先導入L4級無人駕駛示范運行，并計劃每年至少推出兩款純電動新車。

廣汽新能源智能生態工廠的落成投產將展現廣汽制造能力的最新高度。目前，建成后的廣汽新能源工廠已有多項領先成績，包括適應未來鋁合金等輕量化材料應用的鋼鋁車身柔性工廠、運用全球數據云平臺的數字化自主決策工廠、實現汽車智造C2B定制化的深度互動式定制工廠，以及全面運用綠色環保工藝和材料的能源綜合利用生態工廠。

不是境況造就廣汽，而是廣汽造就境況。未來乃是屬于新能源的時代，在新能源領域，廣汽緊抓時代風向、肩負社會責任。新能源續航廣汽新引擎，廣汽將逐步提速，開啟中國新能源領域新的起點。

智能領航打造智能網聯新搖籃

當100多年前石油工業開啟了現代文明，卡爾本茨將第一輛汽車開上道路，汽車工業便在能源的不斷開發和工業技術的不斷探索中，集納著人類無窮的智慧和想象。

當前，新一輪的科技革命正在改變汽車制造，汽車企業將加速向服務型智造轉型升級。

后發先至的廣汽，在新能源“新引擎”的推動下，從一進入智能網聯就趨于前列。目前，廣汽車聯網已從信息服務階段進入到安全行駛預警、出行誘導服務等智能服務階段，并持續迭代升級，向協同控制的高級階段發展。

大廈之成，非一木之材也；大海之潤,非一流之歸也。2018年7月，廣汽集團與寧德時代簽約組建合資公司，進一步深化產業鏈合作，加速推進“電動化”突破發展。12月23日，廣汽時代動力電池項目奠基，主要負責電芯的生產供應，項目總投資42.26億元,2020年底工廠投產。

2018年4月，廣汽旗下自主品牌廣汽乘用車與愛信AW簽約，共同成立廣汽愛信自動變速器有限公司，主要生產銷售變速箱，相關零部件研發、制造、銷售和售后服務。12月23日，廣汽愛信自動變速器項目奠基，項目計劃總投資21.3億元，將于2020年8月投產，共計形成40萬臺/年產能，將更好地穩定廣汽傳祺的高性能零部件配套，強化傳祺全球供應鏈體系。

同時，廣汽集團加速推進“汽車+互聯網”創新。從2017年開始，廣汽與和華為、騰訊、蔚來、科大訊飛等企業均展開了跨界合作，著力深入智能駕駛、車聯網服務等領域的探索。

隨著智能網聯汽車產業集群效應不斷被放大，合作的升級以及對于品質的追求，廣汽的“朋友圈”越擴越大。

正如廣汽集團董事長曾慶洪所說：“未來的汽車一定是汽車+互聯網+其他前瞻技術，但這并不意味著我們要把所有的技術都攬過來自己開發。通過合作，大家可以實現優勢互補，強強聯合。”

在2018年巴黎國際汽車展上，廣汽集團面向全球首發全新SUV車型GS5。曾慶洪表示，中國自主品牌汽車須展現出過硬的“智”造和“質”造實力，才能面對國際市場考驗。

廣汽進軍世界的腳步從未停止。一座代表國內先進新能源汽車智造水平的全新工廠——廣汽新能源智能生態工廠首期工程的竣工揭開了廣汽智聯新能源汽車產業園的“冰山一角”，實現轉型升級，搶占新能源汽車發展制高點，打造世界級“汽車硅谷”，廣汽的斗志始終昂揚。

為滿足產業園的全方位發展和生活配套需求，鼓勵吸引高端人才落戶廣州，廣汽同步規劃了汽車小鎮項目。12月23日，廣汽新能源智能生態工廠的人才和商業配套項目——番禺汽車小鎮奠基。未來，在汽車小鎮，天高云淡，藍綠交織，水城共融，無人駕駛汽車、智能物流配送、共享交通出行將走進人們的生活，信息相通、萬物互聯的智能城市愿景將在這里變成現實。

通過智造新高度，廣汽新能源不僅引領了汽車生產的行業變革，更先于時代，引領了行業的未來發展。

抓住智能網聯汽車，就是掌握了格局主導權。智能網聯汽車產業已成為智能時代中發展最快、前景最廣闊的一片“藍海”。正在崛起的廣汽將成為智能新高地，用智慧打造智能，輻射更廣闊的領域。

蓄勢待發邁出移動出行新征程

伴隨能源革命和第四次工業革命的浪潮，全球汽車產業迎來前所未有的顛覆性變革，汽車產業也處在新舊動能轉換的深刻歷史變革時期，電動化、智能化、網聯化、共享化是汽車發展大勢所趨。

12月15日，在2018新華網思客年會上，廣汽集團總經理馮興亞表示，28年來，汽車行業面臨首次負增長，但是新科技給產業生態格局帶來深刻改變，電動化、智能化、網聯化、共享化、數字化以一種相互促進、相互融合的態勢正在深度影響汽車產業的發展。

新能源車市如何在迷霧中突圍？撥開重重的荊棘，伴著改革開放的春風，從引領國內汽車發展再到小試世界汽車市場，新引擎的助推使得廣汽一路不斷加速度。

伴隨著社會的不斷改變，汽車從簡單的代步工具向移動生活搭載者轉變，人們對于汽車也有了更高的要求。

在2018中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，廣汽集團總經理馮興亞在以“以改革創新引領新征程開創高質量發展新時代”為主題傳遞出廣汽全新出發的目標和魄力。

而作為工業的重要組成部分，汽車同樣承載著環境保護的重要職責。在“環境友好型”環保企業的理念下，廣汽用新能源助力節能環保，用智能網聯打造綠色出行。2017年，廣汽傳祺榮膺“2017社會責任綠色環保獎”。

在2018年第16屆廣州國際車展上，廣汽新能源發布了全球首款超長續航AI純電定制座駕AION.S及第二代純電專屬平臺，最長續航能力將超過600km。由新能源和智能網聯雙引擎帶動再次續航，廣汽從逆風前行的艱難開發，慢慢有了馭風而行的自如之態

不落后于這個時代，更要引領這個行業的發展，這就是廣汽的使命。全新純電動轎車AIONS便是廣汽新能源的底氣之一。從GS4PHEV到GE3530，再到AIONS，廣汽新能源投放市場的產品，在安全、三電技術、可靠性、智能網聯等方面，都經過了嚴苛的品質考驗，收獲了良好的市場口碑。

為踐行著“移動生活價值創造者，移動出行服務提供者”理念，廣汽集團在今年成立移動出行的項目組，聯手戰略合作伙伴打造的移動出行平臺。2019年，廣汽移動出行平臺將投入運行，屆時將正式向消費者提供高質量可信賴的移動出行服務。

從汽車制造者，到工業引領者，再到移動出行締造者，每一步的飛躍看似巨大，卻是廣汽用一步一步串聯而成。成為世界級新能源汽車創新科技公司這條道路上，廣汽新能源擁有了一個好的開局。藍圖已經繪就，奮進正當其時。未來，廣汽新能源將持續推進平臺升級和技術迭代，爭取用三到五年時間，實現引領行業發展，用科技創造更自由的未來出行，成為世界領先和社會信賴的綠色智慧移動價值創造者，進一步實現產業結構轉型升級，全面推動實現高質量發展，擔起中國汽車品牌責任大旗。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。