浙江：金華綜合交通跨越式發展助推經濟轉型式升級

素有“浙江之心”之稱的金華，是168個國家級陸路交通樞紐之一和省內第二大信息樞紐。

“十二五”期間，金華市交通運輸系統緊緊圍繞市委、市政府提出的“百姓富裕、浙中崛起”總目標，以現代交通“五大建設”（大港口、大路網、大航空、大水運、大物流）為抓手，大力構建“四個交通”（綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通），努力實現“交通讓金華更美麗，交通讓生活更美好”的“兩美”愿景，構筑“同城化、網絡化、一體化”的綜合交通運輸體系。

“十二五”期間全市綜合交通建設規劃投資982.3億元，年度計劃累計總投資557億元，實際累計完成投資733億元。其中，公路完成投資288億元、鐵路226億元、水運18億元、民航11億元、管道37億元、物流場站153億元。歷年完成投資均呈快速增長勢頭：2011年82億元、2012年97億元、2013年136億元、2014年189億元，2015年預計完成230億元，年平均增幅13.6%，年投資完成率平均131.6%。公路、水路年投資總量從“十二五”初的全省第三方陣躍升為第一方陣。“十二五”期間，全市共建成高速鐵路159.11公里、高速公路45公里、一級公路123公里、物流園區36個、國家一級客運站3個，不斷加快交通基礎設施建設，公路、鐵路、航空構成的立體交通網絡讓百姓“說走就走”，為經濟社會發展、產業轉型升級和民生服務保障提供了強有力的支撐和保障。

創新發展，創多個第一

五年來，在干部職工共同努力下，全市交通運輸系統披荊斬棘、凝智聚力，爭得一個又一個的全省、全國、乃至世界“第一”。浙江首條地方政府投資的高速公路（東永高速）建成通車；在全省率先完成高速公路沿線廣告牌整治；建設全國首條BRT純電動快充式公交線路；全國第一條自發光公路在羅電線投入使用；建設全國首個出租車電召、路召、揚召“三網合一”平臺；在全國率先建立出租車經營權管理的收放機制（金華市區）；全國首個取消出租車營運權有償使用費（義烏市）；開通世界上線路最長、途經國家最多的國際鐵路貨運班列（義新歐）；快速公交（BRT）1號線開創浙江乃至全國第一條流動商業街等。這些輝煌成績，只是五年來全市交通運輸發展的一個縮影。

內聯外暢，路網呈骨架

“十二五”時期，高速公路建設已完成投資76億元，全市共建成高速公路45公里。杭金衢高速公路金華段改擴建工程2013年開工，義烏疏港高速公路2014年開工，杭紹金臺高速2015年開工；

金華互通及連接線提升改造工程2015年已完成；臨金高速公路、金麗溫高速公路金東互通、武義互通及連接線項目等前期工作已完成。目前，全市擁有高速公路6條：杭金衢高速、金麗溫高速、甬金高速、諸永高速、臺金高速以及今年7月份開通的東永高速公路。

目前金華市境內有330國道及15條省道。全市相繼改造完成了330國道改擴建工程（蘭溪段、婺城段）、37省道東陽李宅至青巖劉（東陽段）改建工程、40省道東陽上新屋至里塢改建工程、42省道磐安段及20省道浦江段改建工程等一批重點工程，同時也完成了330國道蘭溪至建德段、235國道金東段、314省道蘭溪至婺城段等項目前期工作。截至2015年底完成投資約201億元建成一級公路123公里。五年來，建成農村聯網公路555公里，完成農村公路安全保障工程3231公里。

截至2014年底，全市公路總里程12269公里，全省排名第四。其中：高速公路里程354公里、一級公路580公里、二級公路1201公里。

時空跨越，高鐵連機場

隨著2014年杭長高鐵的投入運營，金華市從“高速”時代正式跨入“高鐵”時代。當前，全市現有杭長客專、金溫新雙線2條高速鐵路；另有浙贛鐵路、金溫鐵路、金千鐵路3條普通鐵路，總里程達377.05公里，鐵路密度345.87公里/萬平方公里、0.80公里/萬人，均略高于全省及全國平均水平。

義烏民航（4D級機場）擴容改造即將完成，且正逐步向國際機場邁進。義烏機場已開辟航線10多條，義烏至香港航線已常態化運行，并正在積極開辟更多國際航線。橫店一類通用機場即將投入使用，主要服務高檔公務機、旅游開發、航空體驗等飛行業務。

物流突飛，快遞作貢獻

“十二五”期間，全市物流業保持了快速增長的良好勢頭，物流業增加值年均增長12%，全市物流業新增投資近100億元，年均新增投資接近20億元。到2015年底全市物流業增加值將突破360億元，占全市服務業增加值比重的22.3%、GDP的10.59%。“十二五”末比“十一五”末增長71.06%，占全市服務業增加值和GDP的比重分別提高2.06和0.64個百分點。

全市規模以上快遞服務企業完成業務量6.1億件，業務收入53.2億元，分列全國第6和第8，均列全省第2。目前貨運站19個，其中二級以上站7個，平均日換算貨運量8.66萬噸。

重點建設了一批物流園區、基地，逐步形成了以6大物流園區、31個物流中心為重點的物流構架，初步構筑了內外銜接、長短配套、多式聯運的物流體系，長三角南翼區域物流中心地位初具雛形。

通江達海，水運復興夢

2014年1月10日下午，蘭溪游埠，沉積的蘭江江面上響起開工的號角，衢江航運開發工程金華段工程啟動。帶著航運衰微之痛的金華，在歷經8年的奔走、蓄勢之后，終于跨上了復興之路。目前，內河航道總里程約198.6公里（通航里程31公里），航道布局為“三干兩支一庫”，即：衢江、蘭江、金華江航道（三干）；義烏江、武義江航道（兩支）和東陽橫錦庫區（一庫）。

綠色交通，惠民又方便

目前，全市共有客運站38個，其中國家一級客運站3個，二級以上站15個，平均日發班次7638班，發送旅客12.3萬人次；全市100%完成城鄉公交化改造，建成農村港灣式停靠站2154個；全市共有公交班線344條，公交車輛2421輛，出租車3704輛，公共自行車22700輛。

特別是金華市區已初步實現“以快速公交為骨干，以常規公交為主體，以出租汽車、社區巴士、公共自行車為補充，綠色交通為特色”的發展定位目標。共有出租車976輛，所有重要樞紐（火車站、汽車站等）均設置有港灣式出租車停靠站；投放公共自行車1萬輛，布設租賃點500個；

明確了“一縱一橫兩延伸”的快速公交規劃，“一縱”線（BRT1號線）于今年2月12日開通試運行，為全國首條純電動快速公交線；“一橫”線（BRT2號線）正處于施工建設階段，計劃于年底開通運行。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。