七〇八所攬獲國內首艘純電動港作拖輪設計合同

9月6日上午，連云港港口集團有限公司與中船七〇八所簽署了4000HP純電動港作拖輪設計合同。連云港港口集團有限公司副總裁孫中華，七〇八所副所長李小平出席儀式并致辭。

9月6日上午，中船七〇八所和連云港港口集團有限公司簽署了4000HP純電動港作拖輪設計合同。連云港港口集團有限公司副總裁孫中華，七〇八所副所長李小平出席儀式并致辭，連云港輪駁公司副總經理謝傳斌與七〇八所所長助理、經營計劃部主任吳偉俊代表雙方在合同上簽字。連云港港口集團有限公司、連云港輪駁公司及七〇八所相關部門領導參加儀式。

4000HP純電動港作拖輪是國內首艘純電動港作拖輪，總長36米，型寬10米，型深4.5米，設計吃水3.5米，航速13節，為鋼質全焊接、單甲板、傾斜龍骨、前傾首柱、圓角方艉、動力蓄電池供電、雙變頻電機驅動全回轉舵槳的船型。主要用于在連云港水域協助大輪船靠離碼頭，可進行頂推、拖帶和倒拖等作業。

該船采用純磷酸鐵鋰電池驅動的新型動力型式，大大減少了船舶污染物排放，響應國家新形勢下的減排要求，實現綠色環保，促進國家環境保護政策順利實施。該船各方面性能參數在拖輪中處于國內領先，國際一流。

七〇八所按照“安全、創新、環保、節能”的設計理念，將功能性實現與節能環保設計相結合，保證可靠性與安全性，這將為加快連云港發展成為一個全方位的綜合大港；加快轉型升級,建設“綠色、低碳、智慧”型港口；打造綠色船舶，為形成連云港港口集團有限公司新的經濟增長點發揮重要推動作用。

設計亮點

綠色環保

采用純電池能源型式，無油污、NOx/SOx等廢氣污染，設置生活污水處理裝置及報警裝置，完全做到零排放運行，滿足我國排放控制區對沿海和港內航行和靠泊船舶的排放要求，對保護環境有積極意義，符合國家打贏藍天保衛戰和連云港市綠色發展戰略的要求。

運營成本低

港作拖輪在作業過程中大部分時間處于低負荷工作，采用全電推進型式，電池可根據實際用電負荷供電，降低運行成本，避免柴油機直接推進時效率低、燃油消耗率較高的弊端，能耗較低。

在國家綠色環保的大背景下，各個地方政府陸續出臺了相關使用岸電的優惠政策，使得充電費用大大降低，純電動力船舶運營成本降低。

安全舒適

柴油、液化氣等燃料都易燃易爆，而純電船無操作風險。

純電動船振動小，噪音低，舒適性好。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。