F150算貨車 小議15年強制報廢制度

汽車強制報廢，或許是我國最具特色的政策法規。而讓不少玩家困惑的是，就算是人氣最旺的霸氣側漏的猛禽F150也算貨車，必須接受15年使用期限的規定。

2013年1月14日，商務部網站發布了《機動車強制報廢標準規定》，根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，對達到報廢標準的機動車實施強制報廢，同時該規定將自2013年5月1日起施行。在2013年，國家強制報廢了270萬臺汽車。

這項強制報廢標準，有針對性的加強了營運車輛的管理。營運轎車即出租車的使用年限是8年，大中型營運客車即大巴的使用年限是10年，微型載貨汽車即面包車的使用年限是12年，重中輕型載貨汽車即貨車的使用年限是15年。

面對中國超載現象非常普遍的現狀，對貨車進行15年強制報廢還是很有必要的；不管是出于新舊更替促進內需，還是出于安全考慮，這項規定還是有一定道理依據的。但是對于進口高檔皮卡，受傷和委屈的，顯得相當不公平。

進口皮卡售價不菲，車主多數情況下都不曾用于拉貨，和轎車基本一致，但是根據中國的法規，還是被屈辱的噴上了載重標準的logo。無論你購買的是相對廉價實用的國產皮卡，還是價高舒適大氣的進口皮卡，實際應用完全不可同日而語，但在根據天朝的規定都要被簡單的劃歸到貨車范疇。

或許，國家考慮到皮卡的實用性非常高，是中國邊遠地區的主力車型，和小貨車的實用性一般無二；另一方面，能購買進口皮卡的只是少數、任性的發燒友。

編后語：

進口皮卡要承受這樣的待遇，其實對多數車主的思維有很大的差距，也沒有過多的討論價值。對于廣大卡友而言，15年的使用期限是一個隱痛，但是出于特殊國情安全性的考量，這個略顯蠻橫的硬性規定也是保障安全的無奈之舉。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。