事件解讀：關于”10-10無錫高架橋垮塌事件”對鋼市影響的解讀

成都鋼鐵網資訊10月11日消息:

【遼寧省】

接到政府相關部門和公司總部通知，因超載被發現將實行“一超四罰”，罰個人、物流、貨主和倉庫，所以從即日起鋼城庫發現有超載情況將一律不予開單和裝車車，麻煩各位貨主與司機及時溝通自助開單時切勿超載！

【蘇州市】

蘇州市治理車輛超限超載工作領導小組辦公室發布《關于進一步加強超限超載查處工作的緊急通知》：進一步加強“百噸王”車輛查處力度，加大對普通公路收費站超限車輛查處工作。

【常州市】

自明日起全市范圍內嚴查各類超載超限違法行為，尤其是各類運輸鋼材的重型半掛車輛，因此，自明日起，每日早晨7點至晚間12點之間，禁止所有各類重載車輛行駛!

鋼廠發布：

【江蘇永鋼集團】

目前永鋼下單分三種情況；

1、超過車子荷載噸位（行駛證荷載噸位），裝車沒出廠的回去卸到荷載噸位方可出廠；

2、下單未拿單子的需要跟客戶協商改至荷載噸位方可提貨；

3、單子拿走未裝貨的需要退回去改至荷載噸位才能提貨。

【江蘇徐鋼集團】為道路安全起見，我公司再次重申嚴格按照過去的發貨制度，嚴禁貨物超載出廠：凡進場貨運車輛，如果超載，一律拒收，不予結賬。

成都鋼鐵網觀點解讀：當前多地政府及鋼廠和物流公司已發布緊急通知，旨在合法合規開展貨運服務，值得稱道！但回歸鋼鐵行業自身而言，影響如下：一方面，據我們調研了解到，今天省內部分商家反饋，市場運輸車輛變得十分緊張，運費上漲，成本上升也就理所當然，不過有些地區還是“一車難求”；另一方面，華東地區的鋼廠主要集中在江蘇省，而每天江、浙、滬、魯地區的鋼材貿易又十分繁忙，故單位時間的運輸效率會降低很多，尤其是在當貿易商或鋼廠一時半會調不到替代車輛時，影響會更大 ，必然會造成階段性的市場成交受阻，庫存有所累積的不利局面。再結合今天螺紋鋼期貨的盤面來看，多頭已經放棄長時間據守的3390-3400點一線，短期整體走勢偏弱，但由于市場實際成交尚可，不具備進一步大幅下跌的條件，但高價格、高庫存地區還需適當保持警惕。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。