南山：打造公共交通微循環

南山公共交通微循環的構建已初見成效，涉摩涉電交通傷亡事故降八成。7月19日，記者從南山區禁摩限電專項行動領導小組辦公室獲悉，為全面治理南山區交通秩序，進一步加強摩托車及電動自行車管理，給市民群眾營造有序、安全、暢通的道路交通環境，今年，南山區將“禁摩限電”工作作為區委區政府重點工作之一，率先在全市打響了“百日”攻堅戰，取得了顯著成績。

攻堅克難涉摩涉電交通傷亡人數下降80%

在“百日”攻堅戰中，“三類車”交通整治力度明顯加強，全區共查扣涉摩涉電車輛12941輛，市市場監管委南山局排查門店18112家次，查扣并送檢涉嫌超標電動自行車57輛。區城管局排查門店456家次，對占道經營違法開具整改通知書86份，清理超線經營41宗。

經過整治，南山區涉摩涉電交通傷亡事故大幅下降。據統計，2016年3月1日至6月12日，南山區共發生“涉摩涉電”死亡事故1宗，傷人事故4宗，共造成1人死亡，4人受傷。和去年同期相比，今年死亡事故同比下降80%，傷人事故同比下降67%，死亡人數同比下降80%，受傷人數同比下降80%。

疏堵結合著力解決“最后一公里”難題

為了解決市民“最后一公里”出行難題，南山區采取了疏堵結合的多項舉措。各街道認真排查轄區交通接軌薄弱環節，通過發調查表和實地走訪，擬定交通微循環線路。

今年6月8日，由南頭街道牽頭，在市交委西部交通局、深圳巴士集團公司的大力支持下，南山區首條“微巴”線路正式開行，市民反映熱烈。

同時，區城管局也積極推進公共租賃自行車項目建設，截止目前，已建成并投入運營站點165個，鎖車柱6684個，投放使用的自行車6000多輛。通過構建公共交通微循環模式，滿足市民不同層次的出行需求，擠壓電動自行車非法營運的空間。

“首條‘微巴’運行近2個月來，對于打通公共交通微循環的效果還是很明顯，尤其在上下班高峰期，和火車西站列車到達之際，市民的需求比較高。”南山區政法委副書記董勇表示，如今，南山交勇部門已委托深圳大學城市規劃設計院，對首條南山微巴運營以來的情況進行評估，然后跟據評估結果進行優化改進。另外，南山區第二條、第三條微巴線路也在認真的科學規劃當中，一經成熟，就會推出，不斷滿足市民的出行需求。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。