海南西環鐵路完成全線鋪軌海南西部“巨龍”騰飛

6月30日18時許，伴隨著一聲哨聲，工人師傅們在海口火車站附近鋪下最后一根鋼軌，新建海南西環鐵路全線鋪軌正式完成，標志著海南環島高鐵正式連通，與東環鐵路完成閉環，海南進入完整意義上的環島高鐵、空鐵聯運、三小時生活圈時代。
據介紹，新建海南西環鐵路是海南省“十二五”時期頭號基礎設施工程，也是迄今為止海南投資規模最大的基礎設施建設項目。項目建成后，將與海南東環鐵路連接，形成環島快速鐵路通道，并連接海口美蘭國際機場和三亞鳳凰國際機場，對于推進海南省國際旅游島建設，促進海南西部沿海地區經濟發展，改善海南交通運輸格局具有重要意義。
新建海南西環鐵路建成通車后，島內鐵路沿線任意兩市縣間將實現3小時內通達，形成海島“三小時經濟圈”。目前從東方到?？谧囎吒咚俟沸枰獙⒔?個小時，新建海南西環鐵路建成后，這一時間將壓縮到1小時左右。
據悉，新建海南西環鐵路北起?？谑?，南至三亞市，沿海島西部沿海，經過澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東6個市縣。設計為雙線Ⅰ級電氣化客貨共線鐵路，設計速度200公里/小時，正線全長345公里，設16個車站，項目總投資約271億元。工程于2014年12月18日開始鋪軌，預計今年年底達到開通條件。
經過數萬鐵軍21個月的日夜鏖戰，西環高鐵最后一根鋼軌順利鋪通——激情和汗水鋪筑的西部“巨龍”
西環鏖戰急，攻堅譜新曲。
今天，對鋪軌工人張五一來說，是個值得慶賀的日子。看著西環?？诨疖囌咀詈笠桓撥夗樌佂?，他顯得特別興奮：“我們奮戰了整整195個日日夜夜，今天終于鋪通了，這回終于可以好好歇口氣了。”
烈日當空，熱浪襲人。西環建設者的心里，激情、興奮溢滿心間。
西環鋪軌完成，這是西環高鐵建設一個重要節點，意味著西環建設加速。
一組組數據令人振奮：至今年6月底，西環高鐵累計完成投資217億元，占批復投資的81%;13座隧道全部貫通，橋梁完成100%;接觸網支柱安裝已完成總量的98%，接觸網導線架設已完成總量的51.2%，光纜敷設已完成總量的80%……
走馬西環，只見一排排鋼軌在腳下延伸，一座座橋梁拔地而起，一個個隧道貫通，一條條接觸網凌空飛架……
一條巨大“銀龍”正舞動在瓊西大地。
“我們將以鋪軌完成為節點，一鼓作氣，確保年底開通運營?！焙Ｄ细咚勹F路公司有關負責人信心滿滿。
人們熱切期待，西環高鐵年底開通，屆時海南將圓環島高鐵夢，為海南構筑立體交通寫下濃墨重彩的一筆。
掐指一數，西環建設已滿21個月，時間雖不算長，但西環建設卻一路領跑。
西環快速推進，一方面，得益于省委、省政府的極力推進，同時也離不開政府各有關部門、企業及沿線市縣政府的鼎力支持。西環征地拆遷、“三電”及管線遷改是確保西環項目推進的前提，也是難啃的“硬骨頭”。省國土部門及沿線市縣政府凝聚合力，采取多項行之有效措施，僅用1個多月，就完成了正線2萬畝征地任務，創下了令人稱奇的“西環速度”;省跨海辦(鐵路辦)負責人稱，“三電”及管線遷改是項目建設的“卡脖子”工程，為此，省委、省政府先后兩次召開西環建設現場推進會進行全面部署，并組成西環高鐵建設聯合督察組，分赴各市縣開展督察，協調和督促解決西環“三電”及管線遷改等問題。歷經近一年的努力，西環高鐵“三電”及管線遷改基本完成，打贏了一場攻堅克難的“接力賽”，為西環高鐵建設掃清了障礙，為項目建設贏得了時間。
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備注：數據僅供參考，不作為投資依據。