用煤淡季下游采購積極性減弱 倒逼坑口煤價降溫

近期，陜西神木大柳塔某煤礦發生透水事故，但神木地區煤價未上漲，反而受下游需求較弱的影響，當地煤礦普遍下調10-20元/噸。4月25日，神木地區某大型煤礦價格下調20元/噸，目前末煤坑口含稅價執行450元/噸，礦方表示目前煤礦存煤并不多，但價格下調之后礦上拉煤車輛反而更少了，用煤淡季下游對市場煤采購積極性進一步減弱，倒逼坑口煤價進一步降溫。

　　同時，港口煤價也連續走低。4月26日，新一期環渤海動力煤價格指數發布，報收于598元/噸，環比下行1元/噸，已連續五期下跌，累計下降8元/噸。

　　煤炭行業分析師認為，近期環渤海動力煤價格指數持續下行的原因較多。首先是臨近5月，煤炭供需格局持續偏向寬松，目前產地對于恢復執行276個工作日制度擔憂已基本消除，大礦產能釋放加快。而大秦線春季檢修導致煤炭外運受限的因素也即將消除。近期動力煤中，不同煤種的走勢分歧正在加劇。近期環渤海港口市場5000大卡煤炭下水價格快速下降，與其他熱值煤種的比價關系明顯偏離歷史平均水平，暗示港口下水煤價存在進一步調整壓力。另外動力煤期貨遠期貼水嚴重，也表明了市場對于后期煤價看空的心態。

　　表示，26日，國內動力煤市場弱勢難改。先是坑口方面，彬長礦業塊煤招標情況不佳，部分塊煤資源以原價成交，較上次招標情況回落30元/噸左右，但仍有大量塊煤資源流拍，塊煤用煤淡季的背景下，五月份仍面臨較大的下行壓力。港口方面，部分貿易商拋貨造成港口報盤混亂，沿海電廠四月末開始定下月計劃，初步預計五月初會有采購需求，所以目前港口實際成交較少，詢盤力度將隨著月末的臨近而增加，目前暫時持觀望的態勢。

　　消息面上，4月25日，國家發展改革委組織召開電視電話會議，對統籌做好煤炭去產能、保供應、穩價格等重點工作進行了全面部署。會議提出八項工作重點，其中明確提出要堅持在確保安全和減量置換的前提下有效釋放先進產能和采取綜合措施促進煤炭價格回歸合理區間。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。