南寧電動車管理再推10項措施

“市區(qū)核心區(qū)域，沒有電動車闖紅燈現象及逆行現象，是今年我們自己給南寧規(guī)范電動車管理的目標。”3月16日，南寧市公安局黨委副書記、交警支隊支隊長李小龍說，雖然南寧創(chuàng)新電動自行車的方法取得了成效，也獲得了全國網友的點贊，但與“花樣南寧”建設的標準和城市居民的需求仍有差距。因此，無論它有多難，我們都將以“人一之，我十之；人十之，我百之”的精神，馬上再創(chuàng)新管理。

市區(qū)交通事故九成和電動車沾邊

南寧街頭最常見的交通工具是什么？保有量和新增量最多的交通工具是什么？發(fā)生交通事故最多和事故死亡率最高的交通工具又是什么？答案只有一個——電動車。

南寧現有上牌的電動車就達130萬輛，超過機動車保有量3倍。按南寧300萬城市人口計算，相當于每3人就擁有超過1輛的電動車。這個比例，還在以每天1200輛的速度增加。電動車的密度，南寧排在全國首位。

南寧市120急救中心2013年的統(tǒng)計數字顯示，當年1—5月，電動車引發(fā)車禍1410起，重傷107人，輕傷1412人；在南寧市交通管理部門122交通事故接處警中，九成以上有電動車的身影。當年1—10月，電動車引發(fā)的交通事故死亡105人。

南寧市公安局交警支隊公布的數據顯示，2014年全年，南寧市共發(fā)生適用一般程序處理道路交通事故835起，死亡373人。其中，與兩輪摩托車、電動車有關的立案事故多達572起，死亡226人，分別占總數的68.50%、60.58%，涉及摩托車、電動車的事故占總數的一大半，比例之高令人震驚。其中涉及電動車的交通事故共發(fā)生267起，死亡76人。

涉及電動車的交通事故猛增，與南寧市電動車保有量持續(xù)增加有很大關系。

交警部門調查發(fā)現，在涉及電動車的重大傷亡事故中，多伴隨著電動車駕駛員的交通違法行為，而且很多事故是電動車違法引發(fā)的。其中，電動車不按規(guī)定車道行駛、闖紅燈、逆行、醉酒駕駛、違規(guī)載人、與機動車搶道等交通違法行為極易引發(fā)交通事故。本報過去一年里，曾對這6種電動車交通違法行為引發(fā)的交通事故案例進行盤點，希望一個個血的教訓能給電動車手敲響警鐘，繃緊安全弦。

創(chuàng)新電動車管理被國人狂點贊

“南寧電動管理，從無序到有序，再到受國人點贊，有一個過程?！崩钚↓堈f，電動自行車的管理，是國內所有城市都難解的一道題。解好這道難題，對國內所有城市都有參考指導意義。因此，去年底南寧交警支隊以“人一之，我十之，人十之，我百之”的精神，創(chuàng)新推出“3小時交安法學習制”后，立即獲得全國網友的狂點贊。

據李小龍介紹，南寧電動自行車上牌制，始于2013年8月15日。但上牌制并不能制止電動車駕駛員違法，2014年7月開始，為進一加強管理，開始對電動車違法人員執(zhí)行不罰錢，只強制要求學習《道路交通法規(guī)》；一個月后，也就是2014年8月4日開始，電動車上牌實行《道路交通法規(guī)》考試制。

南寧市電動車上牌納入日常管理以來，對于電動車手違法行為，交警支隊一直采取嚴管重罰的措施。但在過去對于電動車違法行為，交警部門以罰款為主，教育為輔。電動車手違法被處罰以后，道路交通安全知識和意識都沒有得到很好的提升。

一些路面交警表示，剛開始各學習點周圍非機動車違法現象很多，經過學習教育違法現象明顯減少，有的學習點周圍抓交通違法越來越難了。但不可否認，在市區(qū)其他路段，電動車違法現象仍普遍存在，這種情況的徹底改變需要一個循序漸進的過程。

騎電動車發(fā)生交通違法行為，不罰款，但必須參加3小時的交通安全教育學習。國內多家門戶網站轉載了南寧市對電動車違法“以學代罰”的視頻后，引發(fā)全國網友熱議。在各門戶網站，網友回帖少則幾千條，多則數萬條。大部分人對這樣的做法點贊，認為有創(chuàng)新，建議在全國范圍內推廣。

自從電動車違法學習點啟用以來，至少有10萬人次參加了交通安全教育學習。

強制學習由每天3000人增加到1萬人

“建設一座環(huán)境優(yōu)美、出行便捷、工作便利、生活舒適、安全有序的宜居城市，著力打造更加充滿活力的‘花樣南寧’是自治區(qū)黨委常委、南寧市委書記余遠輝對南寧的城市管理提出的新要求”。李小龍說，交警支隊以“馬上就辦”的實際行動，對進一步規(guī)范電動車提出了10個目標和10項措施。

10項管理目標是：沒有電動車闖紅燈現象；沒有電動車逆行現象；沒有電動車在進行道路行駛現象；沒有無牌無證駕駛電動車現象；沒有電動車違法載人現象；沒有電動車載物超長、超寬現象；沒有改裝電動車上路行駛；沒有違法安裝電動車太陽傘現象；沒有與機動車搶道現象；沒有電動車飆車現象。

李小龍說，要實現這10個目標，難于上青天。但無論多難，也要以“人一之，我十之，人十之，我百之”的精神，馬上去辦。為此還新制定出臺了10項配套措施。

制作電動車安全教育視頻，在南寧市所有企事業(yè)單位、社區(qū)（居民小區(qū)）、各個工地、城市核心地區(qū)播放；在城市中心區(qū)域、核心道路設置電動車禁行區(qū)域；聯(lián)合團市委、青年志愿者聯(lián)合會，征集志愿者，加強對道路上電動車行駛的管理；機關、事業(yè)單位干部、職工電動車違法行為，和誠信掛鉤實行抄告制；加大電動車違法查處的力度，強制組織違法電動車司機學習《道路安全交通法》的人數，從每天3000人次擴大到10000人次；加強對學校周邊電動車管理，組織引導學校師生在上學、放學的高峰期，勸導學生守法駕駛電動車；在街道增設電動車標志標牌，加強對電動車的引導；對電動車實行網格化管理，明確電動車路權；加強各警種配合，強化對電動車的管理；加大宣傳力度，使電動車守法深入人心。

數據

南寧市120急救中心2013年統(tǒng)計數字顯示：當年1—5月，電動車引發(fā)車禍1410起，重傷107人，輕傷1412人；在南寧市交通管理部門122交通事故接處警中，九成以上都有電動車的身影。當年1—10月，電動車引發(fā)的交通事故死亡105人。

南寧市公安局交警支隊2014年公數據顯示，當年南寧市與兩輪摩托車、電動車有關的立案事故多達572起，死亡226人，分別占總數的68.50%、60.58%，其中涉及電動車的交通事故共發(fā)生267起，死亡76人。

管理

10項管理目標

沒有電動車闖紅燈現象；

沒有電動車逆行現象；

沒有電動車在機動車道行駛現象；

沒有無牌無證駕駛電動車現象；

沒有電動車違法載人現象；

沒有電動車載物超長、超寬現象；

沒有改裝電動車上路行駛；

沒有違法安裝電動車太陽傘現象；

沒有與機動車搶道現象；

沒有電動車飆車現象。

10項配套措施

制作電動車安全教育視頻；

在城市中心區(qū)域、核心道路設置電動車禁行區(qū)域；

征集志愿者，加強對道路上電動車行駛的管理；

機關、事業(yè)單位干部、職工電動車違法行為，和誠信掛鉤實行抄告制；

電動車違法學交安法人數，從每天3000人提高到1萬人；

勸導學生守法駕駛電動車；

在街道增設電動車標志標牌；

明確電動車路權；

加強各警種配合，強化對電動車的管理；

加大宣傳力度，使電動車守法深入人心。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。