天價訂單糾紛升級！韓俄兩大船企戰略合作夢碎

圍繞17艘總額超300億元的新船訂單“撤單”風波，韓國三星重工與俄羅斯紅星造船廠的糾紛全面升級。這場跨國造船糾紛愈演愈烈，也標志著韓俄在造船領域長達多年的戰略合作關系正式走向“破裂”。

6月18日, 三星重工發布公告表示，將解除2020年和2021年與紅星造船廠簽訂的10艘破冰型LNG船、7艘穿梭油船相關設備及分段供應合同。這17艘新船訂單總金額約為42億美元（約合人民幣301.92億元）。這是三星重工針對紅星造船廠去年6月單方面解除相關合同而采取的措施，其訴求是保留已收取的8億美元（約合人民幣57.51億元）預付款，同時要求紅星造船廠賠償三星重工因合同被解除而發生的“超額損失”。

此前，紅星造船廠于去年6月向三星重工發出正式通報，要求解除相關船舶的分段建造、配套供貨及設計合同。紅星造船廠不僅采取了撤單措施，還向三星重工提出了返還已支付的預付款8億美元以及遲延利息的要求。同年7月，三星重工向新加坡國際仲裁中心(SIAC) 提起訴訟，開始了確認紅星造船廠違法解除合同的仲裁流程，并同時與紅星造船廠展開了談判。

但隨著俄烏沖突的長期化，經營環境不確定性進一步增大，三星重工最終作出了解除合同并要求紅星造船廠賠償損失的決定。

三星重工表示，公司不僅不會返還已收取的8億美元預付款，還將向紅星造船廠提出賠償損失的訴訟。這是因為三星重工因撤單而遭受的真正損失已經遠超這筆預付款。

三星重工相關人士表示：“船東單方面違法解除合同是造成這一事態的根本原因。公司將通過仲裁證明其取消合同的違法性，努力獲得正當的損失賠償?！?/p>

值得一提的是，三星重工與紅星造船廠的合作由來已久，并圍繞北極穿梭油船和破冰型LNG船展開了深度合作。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。