臺船2艘2800TEU級集裝箱船命名

5月8日，臺灣國際造船舉行為長榮集團建造的2800 TEU級集裝箱船“長鑫”輪（EVER BONUS）及“長弘”輪（EVER BEAMY）聯合命名儀式。這也是長榮集團向臺船訂造10艘同系列集裝箱船中的第7艘及第8艘，命名儀式分別由長榮國際公司總經理戴錦銓及長榮海運公司總經理李孟杰暨臺船公司董事長鄭文隆共同主持。

該系列集裝箱船是臺船專為長榮量身打造的經典船舶。完成命名及交付的6艘同型船目前已陸續加入長榮海運的營運團隊，無論省油、速度、裝備、系統或性能等表現，均十分優異。

該船長211.9米，船寬32.8米，型深16.8米，滿載吃水11.2米，可裝載2926個標準貨柜，并各自設置342組冷凍貨柜插座。此外，這兩艘船舶甲板上的貨柜擺放，還采用混裝式設計，可增加艙蓋及甲板上貨柜的堆疊重量，針對不同營運航線的海況，適用不同的貨柜綁扎拉系力，提升貨柜堆疊的層數，使整體貨柜擺放方式更具彈性。

該輪其他節能及環保特色還包括：

1、前瞻式劍艏設計，不僅在靜水中阻力低，在耐風浪的表現上也更為優異，與傳統球型船艏設計相比，實際航行時不需要特別調整船的吃水與俯仰，即能達到節能效果。

2、采用低阻線形、高效能螺旋槳、節能反動舵及舵球，可提升推進效率。

3、使用最新節能低阻漆，減少航行時水下船殼摩擦阻力，達到防污及省油目的。

4、配備最新省油主機MAN8S70ME-C8.5。

5、滿足國際海事組織EEDI最新節能及環境保護標準，并兼顧船速、油耗與裝載等性能，是新一代高裝載的經濟性綠色船舶。

6、主機排煙皆符合國際海事組織第二期排放標準，較前一代柴油主機減少約20%的氮氧化合物排放量。

7、主機加裝低負載調校及排煙旁通系統EGB，使其在常用營運航速(25%~70%最大馬力)下，更具節能效果。

8、配備壓載水處理系統。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。