合肥地鐵3號線高架段四站點雛形已現 7月底或可完工

作為合肥軌道交通第一條特色線路，3號線高架段自2016年3月正式開建后便成為廣大市民關注的焦點。如今這段高架段建設進展如何？5月28日，記者從合肥地鐵網獲悉，高架段四個站點土建已基本完工，目前正在進行鋪軌和外裝工程，預計今年7月底之前可完工。

外觀：站點好似展翅高飛的“銀燕”

合肥軌道交通3號線起于方興大道站，止于相城路站，線路全長37.2公里，北端采用高架敷設，高架線路長4.23公里。全線33座車站中有4個高架站，從西至東分別為學林路站、職教路站、大眾路站、相城路站。

在岱河路站—學林路站，此段地鐵列車將由地下轉為地上行駛。28日上午9時許，記者沿著文忠路一路向北，經過學林路站施工現場看到，跟今年1月份所見相比，此時的該站已不再是曾經的毛坯結構：兩座人行扶梯分別設置于文忠路東西兩側，二樓站廳層銀灰色外立面、有機玻璃均已鋪設完畢。

亮點：五層天花板可有效防漏水

目前3號線高架段各項建設進展最快的為相城路站。該站位于大眾路與淮海大道附近，再往東即為3號線磨店車輛段，為該線東邊最后一站。

對比其他三個站點，該站站廳和站臺層較為清爽，沒有繁雜的基建設施，記者可以較為清楚地看清站點內外各部分。在二樓站臺層，兩邊軌道區的屏蔽門已安裝完畢，與地下站點稍不同的是，高架站點1.5米的屏蔽門沒有到頂，為1.5米，差不多比一成年人略高。

“相比較地下站點，高架站點的通透性非常好，建成使用后，市民可以將站廳作為觀光臺，四周景色將一覽無余。”現場中一名施工方負責人表示，3號線的高架站頂部天花板有五層，而最頂層的鋁鎂錳屋面系統是最大的亮點，可以有效地防止站臺漏水。

進展：鋪軌、外裝工程7月底或可完工

記者沿途看到，部分高架段線路安裝了全封閉聲屏障。對此，3號線土建16標段項目書記張林解釋道，地鐵列車在軌道上行駛時，由于車輪偏心、車輪圓度、車輪與道岔、鋼軌碰撞以及線路不平順等原因，引起車輪震動，經鋼軌扣件等傳至地面及建筑物，產生了噪音和振動。“為了減少噪音對周邊居民生活的影響，3號線高架段部分臨近居民區的線路兩側均采用封閉聲屏障。”

據介紹，3號線高架段土建工程從2016年3月開始進行，去年9月開始外裝。“受電力標桿遷改等客觀因素影響，去年底高架段還有近500米的缺口部分，不過現在這些問題基本得到解決。”張林表示，目前整個高架段站點土建基本上完工，現在正在進行鋪軌、機電、外裝工程，“差不多今年7月底左右，這些工作可以完工。”

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。