惠州：月底通車高速公路將達12條

站在2015年末回眸“十二五”，惠州的產業、交通、民生等各個領域發生巨大變化。特別是交通領域，惠州先后進入“高鐵時代”“航空時代”，如今即將進入“城軌時代”。展望“十三五”，惠州將開建多條高鐵、城軌和高速公路，惠州機場二期也緊鑼密鼓推進，海陸空大交通網絡已然形成。交通運輸被稱為經濟發展的“先行官”，立體交通體系格局的完善，將助力惠州以更好質量更高水平進入珠三角第二梯隊。即日起，《南方日報·惠州觀察》陸續推出“回眸十二五展望十三五”系列報道的子系列“惠州交通大格局”，分別聚焦高速公路、機場、城軌、高鐵、港口等建設，敬請垂注！

還有一個星期，2015年就將收官，惠州高速公路建設大會戰也吹響了最后的沖鋒號。記者近日走訪看到，各高速公路項目建設現場，工人正加緊趕工，一片熱火朝天景象。

在惠深高速惠州段改擴建工程，主線橋梁全部完成架梁，瀝青混凝土路面只剩3.7公里未鋪好。月底完工后，開車從惠州市區到深圳龍崗最快只需半小時。

在汕湛高速博羅段，路面工程已全部完成，其余工作正在收尾。月底開通運營后，惠州到揭陽揭西將比目前至少節省1個小時。

在大廣高速龍門段，已全部完成施工，月底也將通車……

今年以來，惠州已先后建成惠州海灣大橋（廣惠高速公路東延線）、惠大高速公路，全市通車高速公路達10條；汕湛高速博羅段、大廣高速龍門段月底通車后，全市通車高速公路將增至12條，高速通車里程位居全省前列。

四通八達的高速網絡越織越密，打通了惠州人南下北上、東進西出的“任督二脈”。隨著今后幾年又有一批高速公路相繼開工和建成，物流、人流的“大動脈”將加速大循環，惠州市民駕車前往穗深莞以及粵東粵北的“快車道”可暢行無憂。

探訪

惠深、汕湛、大廣3段高速月底通車

除了前不久剛建成通車的惠大高速，惠深高速惠州段改擴建、大廣高速龍門段、汕湛高速博羅段3條高速公路年內也要建成通車。

記者日前來到惠深高速白云前收費站，看到工人正在拆除腳手架，以天鵝為原型設計的新收費站矗立在道路中央。

項目施工負責人介紹，白云前收費站于今年8月拆除重建，預計月底通車前可投入使用。拆除重建后，白云前收費站的收費車道由12條增加到18條，設置為6進12出，即使節假日也不會出現車輛擁堵的情況。

惠深高速惠州段全長約32公里，從白云前收費站一路向前，除個別路段還在鋪裝外，其余路段的路面工程已全部完工。其中，平南互通至伯公坳互通路段為雙向8車道，比原先的雙向4車道拓寬了一倍，車輛行駛非常順暢。

記者了解到，惠深高速惠州段改擴建工程全長30.7公里按高速公路標準擴建，起點白云前至平南互通立交擴為6車道，平南互通至伯公坳互通擴為8車道，伯公坳互通至終點擴為6車道，設計行車時速為100公里/小時。

以往，一到上下班高峰期或節假日，惠深高速伯公坳收費站附近經常堵車。而隨著惠深高速惠州段改擴建工程的完工，伯公坳路段擁堵的情況將極大緩解。

惠深高速是惠州市區到深圳的一條大通道，改擴建完成后，從惠州市區到深圳龍崗半小時可到。

在百里之外的博羅石壩，另一條高速公路汕湛高速博羅段只剩輔道的標志標線還在完善。在石壩服務區，加油站和服務大樓已全部建好，正在進行裝修。

該項目經理李鵬飛介紹，汕湛高速揭（西）博（羅）段于2013年7月份全面開工建設。目前，路面工程已全部完成，預計本月底開通運營。

該高速通車后，開車從惠州到揭陽將不用再繞遠路，車程可縮短100多公里，至少節省1個小時。

從博羅石壩往西北方向走約90公里，便來到龍門縣地派鎮境內。大廣高速龍門段正位于此。

該項目負責人介紹，大廣高速龍門段長8.5公里，計劃月底通車。

計劃

“十三五”建武深、河惠莞、韶惠等高速

2015年可謂是惠州高速公路建設的攻堅之年。今年惠州高速公路建設項目共11個，其中續建項目6個，新開工項目3個，開展前期工作項目2個。

惠州市此前初步統計，今年要完成的高速公路建設總投資將超過70億元，投資力度之大、建設任務之重均前所未有。

數據顯示，1—11月全市完成交通固定資產投資125億元，占年度計劃140億元的89%，其中高速公路建設完成投資60.4億元。

目前惠州全市通車高速公路有10條，共564.8公里，年底將達12條，共587公里。

隨著汕湛高速博羅段、大廣高速龍門段即將通車，惠深高速惠州段改擴建工程馬上完工，惠州“十二五”的高速建設也步入尾聲。然而，惠州高速公路網絡的編織并不會就此中斷。

記者了解到，惠州遠期（2030年）規劃高速公路總里程約為1058公里，屆時將比現在的通車里程將近翻一番。

前不久，省政府辦公廳印發了《關于廣東省高速公路2015年至2017年建設計劃及中遠期規劃的通知》，其中有多條高速公路涉及惠州。

“十三五”期間，惠州預計至少還有5條高速公路（潮惠、從莞、武深、河惠莞、韶惠）通車或開建，惠州前往粵東、粵北的快速通道將全面打開。

市交通運輸局透露，潮惠高速惠州段將于明年底通車，汕湛高速惠州至清遠段計劃明年動工。

作為惠州連接粵東方向的大動脈，潮惠高速惠州段長45.8公里。通車后，市民可駕車從惠東大嶺經惠東北收費站上潮惠高速，一路高速直達潮州，比目前節省1個小時。

而往粵北的清遠、韶關、河源等方向，多條高速正在或即將建設。武深高速新豐至博羅段中，惠州段長97公里，項目控制性工程于今年2月動工，計劃2018年完工；汕湛高速惠州至清遠段惠州路段長約20.3公里，總投資約36.3億元，計劃2016年動工；河惠莞高速惠州段長約75.3公里，總投資約143億元，控制性工程計劃2016年動工。

另外，韶惠高速惠州至龍門段長約54.5公里，總投資57億元，目前正在開展項目招商工作，計劃“十三五”內動工；韶惠高速韶關至龍門段長約67.2公里，總投資81.2億元，計劃“十三五”內動工。

隨著高速公路、高鐵、城軌等一大批交通項目在建和籌建，惠州將成為珠三角連接粵東粵北等地的重要交通樞紐。對惠州而言，可以在交通、產業等多方面更好地融入穗深莞等珠三角核心區域，城市格局也將大大打開。

觀察眼

高速建設不可“低速慢行”

“要致富、先修路”。

一個城市要加速發展，交通必須先行，惠州很有這種緊迫感。

盡管惠州高速公路建設的大攻堅交出亮眼的成績單，多條高速相繼通車，但距離市民的更高期待還有距離。特別是部分交通項目建設拖沓、進度緩慢，飽受詬病。

以12月1日終于通車的惠大高速公路為例，自2009年9月開工以來，惠大高速最初預計建設總工期為3年，原計劃2012年建成通車。此后由于征地拆遷滯后、項目資金緊張等因素，該項目計劃通車時間兩度推遲，從2014年底延后至了2015年底。

惠大高速短短50多公里，而且其中30多公里還是原有惠澳大道升級改造而來，整個工程耗時6年之久。不少市民感慨“等得太久了”。

類似的案例還有從化至東莞高速公路惠州段。由于原投資人退出，從莞高速公路惠州段自2010年動工以來長時間停工，今年9月才重新招標投資人以期早日復工。

交通項目的通車時間反復延期似乎成為一種常態。即將通車的莞惠城軌惠州段亦曾如此。

今年11月，惠州市委的一份專題調研報告顯示，由于征地拆遷等因素導致一些重點項目建設進展緩慢。據了解，惠州今年37項重點交通建設項目，僅有12個項目進度達到預期目標，有25個項目進度達不到時間要求。除了項目資金不足的原因外，主要是因為征地拆遷工作推進力度不大。

實際上，早在今年3月召開的全市加快推進高速公路建設工作會議上，惠州市市長麥教猛就曾用“三個不理想”來形容部分高速公路建設滯后——“項目建設進度不理想，建設資金籌集不理想，征地拆遷進展不理想”。他直言，項目承建單位以及負責征地拆遷的沿線縣區、鎮街，不能一拖再拖、失信于民。

的確，項目建設進度關乎政府公信力，而高速公路是一個地區經濟發展的基礎條件，也是一個地方發展水平的重要標志，既是重大基礎設施，又是重要民生工程，事關發展大局、事關民生質量，更值得各方高度重視。

希望，今后惠州的高速項目不要再出現“低速慢行”現象。

惠州高速公路網絡一覽

已經通車

1.G15沈海高速公路惠州段（深汕西高速公路）

2.G25長深高速公路惠州段及惠州支線（惠河高速、惠鹽高速）

3.G35濟廣高速公路惠州段（惠河高速、廣惠高速）

4.G15W3潮莞高速公路惠州段

5.S21廣惠高速公路

6/S30惠深沿海高速公路

7.S2廣河高速公路惠州段（2011年底通車）

8.G4E仁深高速公路博深段（2012年底通車）

9.S21惠州海灣大橋（廣惠高速公路東延線，2015年2月通車）

月底即將通車

1.大廣高速龍門段

2.汕湛高速博羅段

“十三五”通車或開建

1.潮惠高速惠州段（計劃2016年通車）

2.武深高速新豐至博羅段（計劃2018年完工）

3.從莞高速公路惠州段（計劃2017年完工）

4.汕湛高速惠州至清遠段（計劃2016年動工）

5.河惠莞高速惠州段（控制性工程計劃2016年動工）

6.韶惠高速（計劃“十三五”內動工）

暫未定時間

惠陽（沙田）至東莞（清溪）高速公路（計劃2018年以后開建）

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。