船期需求所限 沿海煤炭運價或短暫企穩

秦皇島煤炭網訊 本報告期（2016/1/9-2016/1/12），海運煤炭運價指數繼續保持下行趨勢，但受貨主限定月中船期影響，部分船東小幅上調報價，促使海運煤炭綜合價格水平的跌幅顯著收窄，企穩跡象有所顯現。1月12日，綜合指數OCFI報收550.68點，期環比窄幅下行0.97%。分子指數來看，華東線指數報收580.83點，期環比窄幅下行0.52%；華南線指數報收449.73點，期環比下行2.87%。

    分航線船型平均運價具體情況如下表（單位：元/噸）：
    指數運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數OCFI跌幅顯著收窄，期環比微幅下行5.39點，跌幅0.97%。（2）截至本報告期，綜指已連續第六期回落，累計下行178.32點，跌幅24.46%，已經吞噬前期連續上漲十九期的65.16%。（3）截至本報告期，六大代表航線船型平均運價呈現“一平、五跌”的運行狀態，除華南線平均運價跌至0.7元/噸外，華東及進江五大主力航線平均運價跌幅收窄至0.5元/噸以內。
 
    分析認為，整個煤炭海運市場的租船成交未延續冷清局面，而在短期內呈現差異性，具體行情如下：華東及進江航線，為保證春節能夠正常放假過年，貨主提前補充春節所耗煤量，按照船舶周轉周期集中尋租15號左右船舶，從而促使船東商談熱情增加。但由于限定船期的適期船偏少，部分船東對4-5萬噸船期貨盤小幅調價，而3萬噸以下小型船舶卻無加價空間，結束前期跌勢維持盤整狀態。
 
    南下航線，國際海運費處在超低水平，對比前期內貿海運費不斷攀高，華南煤炭采購方將部分國內需求轉向國外，因此隨著進口煤在本月陸續到港，華南內貿船運市場的租船需求保持低迷態勢，船舶運價繼續回落。
 
    但是，對于后市走勢，分區域分船型帶來的短暫性好轉勢頭，或不能扭轉沿海煤炭運輸市場在春節來臨之前的下跌通道，限定船期集中需求過后，沿海煤炭運價或將重回頹勢。（樊 樂）

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。