豐田威馳的操控怎么樣？新手開(kāi)的話容易上手嗎？

車主一操控：操控挺好的，拐彎啥的都挺順暢。因?yàn)槭?速變速箱，在加速時(shí)能感覺(jué)到換擋的頓挫感，但不是很明顯。咱老百姓買車也不是準(zhǔn)備賽車用的，所以動(dòng)力來(lái)說(shuō)夠了。車主二操控：操控比較靈活，正常一把掉頭。4米6的車長(zhǎng)還是比較靈活、值得說(shuō)的是前盤后鼓的剎車系統(tǒng)還是不錯(cuò)的，但是你要摸清他的脾氣知道說(shuō)明時(shí)候用腳的輕重。車主三操控：新手來(lái)說(shuō)，提車的前幾天有點(diǎn)不適應(yīng)，紅綠燈時(shí)離合器沒(méi)控制好有熄火過(guò)幾次。現(xiàn)在杠杠的，很順手。就是倒檔不是很好掛，有打齒輪的聲音，聽(tīng)著都心疼。車主四操控：電子助力轉(zhuǎn)向輕便，靈活。其實(shí)對(duì)操控的概念不是太清楚，想轉(zhuǎn)彎就轉(zhuǎn)彎，方向盤輕便靈活相對(duì)于我開(kāi)過(guò)的其他車型要好操控很多。可能是自己的車順手的緣故吧。車主五操控：方向盤指向靈敏，指哪打哪！離合器較低（老司機(jī)說(shuō)的，不過(guò)我感覺(jué)挺高的，行程挺長(zhǎng)），檔位清晰度一般，可能自己還是不是非常熟練的原因。中控主板上的按年回饋力度剛好，空調(diào)旋鈕也可以，當(dāng)然沒(méi)有國(guó)產(chǎn)車做的那么高大上。車主六操控：主打居家舒適性的小車就不能追求什么多犀利的操控性能了，也就那么回事吧，平時(shí)開(kāi)開(kāi)還是不錯(cuò)的，不會(huì)出現(xiàn)那種轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)什么的問(wèn)題的，新威馳主打的是舒適，所以就不能對(duì)操控有過(guò)高的要求了。車主七操控：我是新手，也不知道轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)是個(gè)什么概念，反正駕校的好用多了，開(kāi)起來(lái)很輕松，就是彎急速度再快點(diǎn)那感覺(jué)就要翻車了，趕緊踩剎車哈哈。剎車和油門踩下去的硬度對(duì)我來(lái)說(shuō)剛好，開(kāi)著不累。吐槽這車大燈太暗了，經(jīng)常跑夜路還是換吧，還沒(méi)人家近光亮，點(diǎn)了兩個(gè)燈籠一樣。車主八操控：操控感覺(jué)不怎么樣，方向?qū)⒕停顭┑氖菓壹鼙惶Ц吡耍贸螅钟绊懖倏兀蜑榱颂岣咄ㄟ^(guò)性？真搞不懂廠家怎么想的，估計(jì)我以后會(huì)把彈簧換了，尤其是后面。車主九操控：操控不錯(cuò)，可能是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的原因，車輪跟隨方向盤的感覺(jué)不錯(cuò)，而且方向盤比較輕（高速的時(shí)候會(huì)稍微重一點(diǎn)點(diǎn)）（這里不敢說(shuō)指向虛不虛位，還有有人說(shuō)懸掛回饋的路感什么的，因?yàn)楸救瞬⒎菍I(yè)人士，甚至對(duì)有些名詞還不是很明白，那就按照我的語(yǔ)言來(lái)吧）。四十過(guò)彎的時(shí)候，側(cè)傾不是很明顯，但是坐在車?yán)锏娜诉€是能感覺(jué)到很大的離心力。車主十操控：方向盤很輕便，轉(zhuǎn)彎都容易，回想我練車時(shí)開(kāi)的可是長(zhǎng)城的皮卡車啊，然后來(lái)開(kāi)威馳，太輕巧了，不足是倒擋和1檔有時(shí)難掛上，這是威馳的通病，不是個(gè)別情況，在可以接受范圍。
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