做700高強鋼有什么工藝要求

2、產品特點及工藝流程2.1產品的力學性能特點700MPa級別汽車大梁用高強度鋼的鋼種特點是:強度高,抗拉強度達700Mpa以上,高的強韌性能以及優良的抗疲勞性能。汽車大梁用鋼板是鋼鐵產品中技術含量較高、利潤豐厚的品種之一,因此,不斷開發出更高強度的汽車大梁用鋼板,是國內外各大鋼廠和汽車廠家共同關注的熱點話題。LG700L高強鋼力學性能要求見表12.2工藝流程鐵水預處理-120噸轉爐-LF精煉-2#連鑄―1500mm熱軋生產線步進式加熱爐―高壓水除磷―粗軋機組軋制―熱卷箱―高壓水除磷―精軋機組軋制―層流冷卻―卷取機―打捆―噴號―收集、入庫。3、工藝設計3.1煉鋼工藝控制要點(1)原料要求為保證LG700L高強鋼優良的綜合力學性能,制定成品化學成分內控標準見表2(2)轉爐冶煉,轉爐底吹采用D模式。轉爐入爐原料為鐵水和廢鋼,未配入生鐵,轉爐合金化采用低碳錳鐵和中鐵錳鐵配錳,用低錳配至1.1%,再用中錳配加0.5%Mn的成份,精煉爐到位C全部控制到 0.07%以下。轉爐出鋼噸鋼加入1kg/t的鋁錳鈦對鋼水進行予脫氧。RH前3爐真空度控制在30Pa,后3爐采用輕處理(真空度控制在5kPa)的模式,處理周期平均30.8分鐘,純脫氣時間按最低5分鐘控制,氬氣環流量設定110m3/min。RH到站氧含量比較穩定,最低4.6ppm,最高5.5ppm,平均5.2ppm。溫降為0.5℃/min。3.2軋制工藝控制要點粗軋末道次溫度:≥1080℃,精軋終軋溫度:890±15℃。投入粗軋、E1入口高壓水除鱗:噴嘴壓力≥18MPa,充分去除氧化鐵皮。除鱗選擇五道除鱗水開啟,并適當降低粗軋各道次軋制速度,以確保終軋目標溫度。投入使用熱卷箱對中間坯進行保溫和均熱,減少中間坯頭尾溫差。根據鋼種特點,軋后層流冷卻采用前段冷卻方式。卷取溫度:600±20℃,熱頭5米,確保命中率。4、試生產情況分析由于各種準備工作充分,從冶煉到鑄坯軋制,工藝參數都控制在要求的范圍內,試生產順利。其力學性能見表3,拉伸試驗測量方向橫向。延伸率合格;冷彎試驗未見裂紋。入庫共計38支。金相組織及夾雜物LG700L高強鋼組織均勻,無混晶現象(見圖1)試驗檢測了LG700L的組織,晶粒度等見表4。組織中幾乎沒有大的夾雜,鋼的潔凈度較高,這也是冷彎較好
備注：數據僅供參考，不作為投資依據。