車加工灰鑄鐵如果選擇刀片？KBN600壽命高嗎？

粗加工CBN刀具是加工灰鑄鐵件較為理想的刀具。可承受高溫，高速，斷續等工況，尤其KBN600材質精加工灰鑄鐵時 高線速度達到2000m/min，在不考慮機床剛性的基礎上，同時遇到硬質點，白口組織不需要先退火，可直接加工工件不崩刀。KBN600牌號的立zd方氮化硼內粒度大，立方氮化硼的含量高，能實現高溫狀態下的穩定切削，在汽車行業灰鐵零部件的加工中廣泛應用，同時可大余量和斷續切削灰鑄鐵，提高生產效率。由于灰鑄鐵具備良好的減震性和減摩性，同時價格低廉，生產工藝簡單，至今被大量使用于汽車等多種行業。目前常用灰鑄鐵作為主要材料的典型零部件包括：剎車盤、制動鼓、皮帶輪、容飛輪、發動機缸體，發動機缸蓋，變速箱殼體，空調壓縮機氣缸，上下法蘭，電機殼，機床導軌等。|||加工灰鑄鐵使用KBN600加工效果還挺好的，現階段我知是使用的這一款，高耐磨性好，抗沖擊，使用時間也不錯，價比很高。在鋼中，布氏硬度和抗拉強度之比較為恒定，約等于3，在鑄鐵中，這個比值就很分散。同一硬度時，抗拉強度有一道個范圍。同樣，同一強度時，硬度也有一個范圍，這是因為強度性能受石墨影響較大，而硬度基本上只反映基體情況所致。許多工廠以鑄鐵的硬度來估計其抗拉強度，不少資料中也提出σb和HBS之間的關系式。必須指出，這種估計只有在工藝條件穩定、石墨片的參數基本接近的情況下才是可靠的。灰鑄鐵的硬度決定于基體，這是由于硬度的測定版方法是用鋼球壓在試塊上，鋼球的尺寸相對于石墨裂縫而言是相當大的，所權以外力主要承受在基體上，因此隨著基體內珠光體數量的增加，分散度變大，硬度就相應得到提高，當金屬基體中出現了堅硬的組成相時(如自由滲碳體、磷共晶等)，硬度就相應增加。
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