建筑結(jié)構(gòu)的支座通常分為哪些類型？

滾支承因?yàn)闊崦浝淇s2113變形，兩端都5261鉸支，變形會(huì)破壞支撐；兩端都是滾4102動(dòng)支撐，構(gòu)件位置需要進(jìn)行1653約束。鉸支承是指梁的兩端擱置在支座上，支座僅約束梁的垂直位移，兩端可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。為使整個(gè)梁不產(chǎn)生水平移動(dòng)，在一端加設(shè)水平約束，該處的支座稱為鉸支座。工程上將結(jié)構(gòu)或構(gòu)件連接在支承物上的裝置，稱為支座。在工程上常常通過支座將構(gòu)件支承在基礎(chǔ)或另一靜止的構(gòu)件上。支座對構(gòu)件就是一種約束。支座對它所支承的構(gòu)件的約束反力也叫支座反力。支座的構(gòu)造是多種多樣的，其具體情況也是比較復(fù)雜的，只有加以簡化，歸納成幾個(gè)類型，才便于分析計(jì)算。建筑結(jié)構(gòu)的支座通常分為固定鉸支座，滑移支座，固定（端）支座和輥軸支座四類。剛支承鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件 [1] ，最常見的是人字形和交叉形狀。鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。因鋼支撐可回收再利用，具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡(luò)接頭端。定向支承限制某些方向的線位移和轉(zhuǎn)動(dòng)，而允許某一方向產(chǎn)生線位移，其反力除限制線位移方向力外，還有支座反力偶。只允許結(jié)構(gòu)沿錕軸滾動(dòng)方向移動(dòng)，而不能發(fā)生豎向移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的支座形式 [2] ，稱為定向支座。彈簧支承張拉式膜結(jié)構(gòu)和充氣式膜結(jié)構(gòu)是ETFE薄膜結(jié)構(gòu)的主要形式,該文分析了彈簧支撐ETFE枕式膜結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)充氣式膜結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢,在已有的ETFE彈簧支撐枕式膜結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,通過增加拉桿和進(jìn)行單個(gè)單元的拼接,對原有結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行拓展。
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